Freie Fahrt voraus

Wer Massen bewegen will, braucht Kraft. Um schwere Autos in Fahrt zu bringen, ist dementsprechend viel Kraftstoff nötig. Leichte Strukturschäume, innovative Kunststoffanwendungen und Klebstoffe von Evonik können Fahrzeuge deutlich leichter machen und damit helfen, Kraftstoff zu sparen. Denn die zentralen Innovationsthemen
der Branche bleiben laut der Oliver-Wyman-Studie Emissionen, Verbrauch und Gewicht. Mit dem Hochleistungsschaum ROHACELL® lassen sich in Kombination mit Fasergewebe Sandwich-Elemente herstellen. Sie verringern als Karosserieteile wie Dach, Heckklappe, Motorhaube oder Türen das Gewicht um 60 bis 70 Prozent gegenüber bisherigen Stahlteilen. Beispiel gefällig: Evonik entwickelte zusammen mit der Sportwagenschmiede von Lotus Engineering einen ganz speziellen Lotus Exige – und der Evonik Leight Weight Design (LWD) Lotus bringt 75 Kilogramm weniger auf die Waage als der schon sehr leichte Serien-Exige-S. Zu den Leichtbaumaterialien gehören auch die Kunststoffe VESTAKEEP® PEEK und VESTAMID®. Der Hochleistungskunststoff VESTAKEEP® PEEK dient zur Herstellung von Bauteilen, die für den Dauereinsatz unter härtesten Bedingungen vorgesehen sind, also zum Beispiel in Getrieben und Motoren. Durch Eigenschaften wie hohe Wärmbeständigkeit, große Härte oder Flammfestigkeit kann der Kunststoff als Alternative zu Metall verwendet werden. Großes Plus: VESTAKEEP® PEEK sorgt für erhebliche Gewichtseinsparungen. Revolutionäre Werkstoffe, Leichtbauteile, Kunststofffenster und reduzierter Metallgehalt erlauben dank der Gewichtseinsparung zudem "radikale Kostensenkungen", so die Innovationsstudie 2015.

Reduziertes Gewicht
Hochleistungsklebstoffe, in denen Materialien von Evonik stecken, sorgen ebenfalls für weniger Gewicht. Denn sie erlauben es etwa, leichte Kunststoffe zu nutzen, die sich durch Schweißen und Löten nicht verbinden lassen. Der Haftvermittler VESTAMELT® ermöglicht
es sogar, Teile aus Stahl und Kunststoff zu Hybridwerkstoffen zu verbinden. Zum Einsatz kommen die Hochleistungsklebstoffe unter anderem bei Kraftstofffiltern, Autotüren oder Sitzheizungen. Auch mit Verbund-Autoscheiben aus PLEXIGLAS® werden Autos leichter. Doch die Formmassen PLEXIGLAS® und PLEXALLOY® können noch mehr: Sie werden anstelle von Lacken auch für die Oberflächen von Karosserieteilen verwendet. Dank seiner spezifischen Eigenschaften sorgt PLEXIGLAS® zudem für eine besonders edle Anmutung, Güte und Wertigkeit der kratzfesten, langlebigen und hochglänzenden Anbauteil-Oberflächen. Die Produkte von Evonik dienen also nicht nur dem Schutz der Umwelt, sie sprechen auch die Emotionen der Autofahrer an. Lacke im Automobilbau sind dabei die Champions League der Beschichtung und setzen Maßstäbe bei Witterungs-, Chemikalienund Korrosionsbeständigkeit sowie der Kratzfestigkeit. Eine neue
Dispersion der Marke AERODISP® ermöglicht jetzt noch kratzfestere und brillantere Lacksysteme – durch ein maßgeschneidertes Additiv, das den Verlauf des Lacks optimiert und die gewünschten optischen Eigenschaften des fertigen Lacks begünstigt.

Antriebstechnologie der Zukunft
Große Hoffnungen liegen derzeit auf Elektrofahrzeugen. Deren Schwachstelle bisher: Die Batterie, da Lithium-Ionen-Akkus als leistungsfähige und kompakte Energiespeicher aus Sicherheitsgründen bislang nicht in der notwendigen Größenordnung eingesetzt
werden konnten. Dass deren Einsatz nun möglich wird, ist einem neuartigen keramischen Separator von Evonik im Inneren der Lithium-Ionen Batterie zu verdanken: SEPARION® heißt der Separator und ist der entscheidende Bestandteil von Hochleistungsbatterien, die im sächsischen Kamenz von der Firma Li-Tec, einem Gemeinschaftsunternehmen von Evonik und Daimler, hergestellt werden. Sicherheit, Leistung und Lebensdauer dieser Zellen sind optimal aufeinander abgestimmt und schon in absehbarer Zeit werden die Batterien zum Serieneinsatz im Automobilbau kommen. Damit ist Li-Tec in Europa der erste Hersteller serienfähiger Lithium-Ionen-Batteriezellen mit keramischer Speichertechnologie für automobile Anwendungen, die unter dem Markennamen CERIO® vertrieben werden. Laut "Car Innovation 2015" werden Antriebssysteme eine der erfolgreichsten Technologien mit einem jährlichen Wachstum von acht Prozent und mehr werden. Ein weiteres Plus für den Elektroantrieb: "2015 werden 40 Prozent der gesamten Weltbevölkerung in Städten mit mehr als einer Million Einwohnern leben, zumeist mit erheblicher Parkplatznot, Stauproblemen und Emissionsbeschränkungen. Stadtautos – bisher ein Randthema der Automobilindustrie – werden daher zukünftig ein ernstzunehmendes Entwicklungsziel darstellen", heißt es in der Innovationsstudie weiter. Mehr noch: In der Automobilindustrie kündigt sich eine der größten technolo gischen Veränderungen seit dem Einsatz des Verbrennungsmotors an: Einer Studie des Automobil-Experten Prof. Ferdinand Dudenhöffer (Uni Duisburg-Essen) zufolge gehört Elektroautos mit Hightech-Batterieantrieb die Zukunft. Evonik nimmt dabei durch das starke Engagement in der Batterietechnik eine besondere Position ein. Bereits in 15 Jahren, 2025, würden rund zwei Drittel der dann verkauften 87 Millionen Autos teilweise oder sogar komplett durch Strom aus Batterien angetrieben. Dudenhöffer zufolge entsteht daraus ein Markt für Hochtechnologie-Stromspeicher
für die Automobilindustrie von 130 Milliarden Euro. Die internationale Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie hängt nach Einschätzung des Professors "in entscheidendem Maße vom Zugang zu innovativer Batterietechnik ab". Der chemischen Industrie fällt als Lieferant von Hightech-Lösungen eine Schlüsselrolle zu. Die Stromspeichertechnik aus der Chemie wird zu einem zentralen Technologie-Träger in der neuen Ära des Automobils.


Reduzierter Rollwiderstand
Reifen sind Hightech-Produkte: Sie müssen unterschiedlichen Anforderungen trotzen, egal, ob bei Hitze, Regen oder Schnee. Bei der Übertragung der eingesetzten Energie auf die Straße kommt dem Rollwiderstand der Reifen besondere Bedeutung zu. Je niedriger er ist, desto geringer sind der Spritverbrauch und damit auch die CO2-Emissionen. Durch den Einsatz des Silan-Additivs Si 363® lässt sich der Rollwiderstand gegenüber herkömmlichen Reifen um rund zehn Prozent senken – mit dem Ergebnis von drei bis acht Prozent Kraftstoffeinsparung. Auch unter der Motorhaube werden weitere Produkte von Evonik eingesetzt. Damit Motoren und Hydraulik reibungslos laufen, entwickelt Evonik unter dem Namen VISCOPLEX® Hochleistungskomponenten, die Schmierstoffen beigegeben werden. Sie werden dadurch effizienter, zuverlässiger und verlängern die Lebensdauer von Motoren und Getriebe (Transmission). Zusammen bieten die Produkte von Evonik somit zahlreiche Anwendungsmöglichkeiten, die dem Auto den Weg in die Zukunft bahnen.